Aktualności

Struktura poduszki powietrznej
Jun 15, 2017

Struktura poduszki powietrznej

Nowoczesny system poduszek powietrznych za pomocą czujnika zderzeniowego, poduszki powietrznej układu buforowego, generatora gazu i bloku sterującego (komputer) oraz innych podzespołów.

Generator gazu. System poduszek powietrznych wymaga, aby generator gazu był w stanie wytworzyć dużą ilość gazu w krótkim czasie (około 30 ms), że gaz musi być nieszkodliwy dla ludzkiego ciała i nie może być zbyt wysoki, a gaz generator musi mieć wysoką niezawodność i stabilność. Generatory gazu to: sprężony gaz, pirotechniczny i mieszany trzy rodzaje. Hybrydowy generator gazu to połączenie sprężonego gazu i generatora pirotechnicznego, jest również szeroko stosowany w generatorze gazu.

Urządzenie sterujące. Zasadniczo zintegrowany z mikrokomputerem. W razie kolizji samochodowej, elektroniczne urządzenie sterujące do odbierania wielu czujników z ciała różnych części sygnału spowolnienia, po wielokrotnej analizie, porównaniu, obliczeniu, decyduje, czy wydać sygnał zapłonu. Wymagając, aby urządzenie sterujące znajdowało się w złożonej sytuacji kolizyjnej, aby dokonać bardzo dokładnej oceny, czas zapłonu również musi być dokładnie kontrolowany.

Chociaż poduszka powietrzna w konstrukcji będzie inna, ale zasada działania jest zasadniczo taka sama. Podczas przebiegu pojazdu układ czujników nie wysyła informacji o zmianie prędkości (lub przyspieszeniu) do urządzenia sterującego. Informacje są analizowane i oceniane przez urządzenie sterujące (sterownik centralny). Jeżeli zmierzone przyspieszenie, zmiana prędkości lub inne wskaźniki przekraczają ustalone z góry (tj. Faktycznie następuje kolizja), urządzenie sterujące wydaje polecenie zapłonu lub czujnik do sterowania zapłonem bezpośrednio do generatora gazu. Wybuch następuje po zapłonie, wytwarzając N2 lub uwalniając sprężony wodór w zbiorniku, aby wypełnić poduszkę powietrzną. Gdy pasażer wchodzi w kontakt z poduszką powietrzną, energia tłumienia otworu wylotowego na poduszce powietrznej pochłania energię zderzenia, aby osiągnąć cel ochrony pasażera.

Zgodnie z lokalizacją instalacji i zabezpieczeniem różnych przedmiotów, głównie w zakresie: ochrony poduszki powietrznej kierowcy, zainstalowanej w kierownicy, aby zapobiec kierowcy i kierownicy, deski rozdzielczej i przedniej szyby przedniej szyby; Poduszka powietrzna, która jest chroniona przed tylnym pasażerami, jest zwykle instalowana z tyłu przedniego siedzenia lub wewnątrz zagłówka, aby zapobiec kolizji pasażera z przednim siedzeniem. Ponieważ tylny pasażer odniósł mniejsze obrażenia, poduszki powietrzne tylnych siedzeń są zwykle używane tylko w samochodach wysokiej klasy.





Producent Qingdao Shenxing Air BagTelefon: +86-18560619788